Ексклузивно-Boeing елиминиран от състезанието на ВВС на САЩ „Самолетът на Страшния съд“

От Валери Инсина и Майк Стоун

ВАШИНГТОН (Ройтерс) – Военновъздушни сили на Съединени американски щати отстраниха Boeing от надпреварата си за създаде правоприемник на E-4B Nightwatch, Boeing удостовери в петък, разтърсвайки борбата за създаване на идната версия на самолета, прочут като „ Самолетът на Страшния съд “, заради способността му да оцелее в нуклеарна война.

Този ход оставя частния реализатор на защитата Sierra Nevada Corp като единствената компания, която обществено се бори за контракта за Survivable Airborne Operations Center (SAOC), с цел да размени вероятно флота, която се употребява от 70-те години на предишния век.

The Военновъздушните сили, които възнамеряват да възложат контракт за SAOC през 2024 година, отхвърлиха да разясняват дали други компании са подали предложения.

„ Не можем да обсъждаме деен избор на източник и подробната информация за програмата е класифицирана, “ Военновъздушни сили сподели представител.

Два източника, осведомени със обстановката, споделиха, че Boeing - главният производител на E-4B - и военновъздушните сили не са съумели да реализират съглашение по отношение на правата върху данните и договорните условия с американския производител на самолети отхвърля да подпише каквото и да е съглашение с закрепена цена, което го заключва в заплащането на разноски над контрактувания предел.

„ Подхождаме към всички нови благоприятни условия за контракт с спомагателна дисциплинираност, с цел да подсигуряваме, че можем да осъществим уговорките си и да подкрепим дълго дълготрайното здраве на нашия бизнес “, се споделя в изказване на Boeing. „ Ние оставаме уверени, че нашият SAOC метод е най-цялостното, механически зряло и решение с най-нисък риск за клиента и Boeing. “

Отбраната на Boeing загуби 1,3 милиарда $ тази година от стратегии за разработка с закрепени цени, които включват Starliner на НАСА и идващият Air Force One. Компанията е изгубила 16,3 милиарда $ от стратегии с закрепени цени от 2014 година насам, съгласно обзор на Reuters на регулаторните документи на Boeing.

Ръководителите на Boeing се пробваха да потвърдят на вложителите, че компанията търси по-изгодни договорни условия в бъдещи покупко-продажби с Пентагона.

„ Бъдете сигурни, ние не сме подписвали никакви контракти за разработка с закрепена цена, нито (имаме) желание да го вършим “, сподели Брайън Уест, основен финансов шеф на Boeing, през октомври.

Въздушните сили възнамеряват да похарчат 889 милиона $ през фискалната 2024 година, с цел да продължат развиването на SOAC и 8,3 милиарда $ за програмата през фискалната 2028 година, съгласно бюджетните документи.

Въпреки че нормално се употребява за превозване на секретаря на Съединени американски щати защита, E-4B е планиран като мобилен команден пункт, кадърен да издържи на нуклеарни гърмежи и електромагнитни резултати, позволявайки на водачите на Съединени американски щати да предават заповеди на военните при положение на национална изключителна обстановка.

В момента Военновъздушни сили ръководи четири самолета E-4B, като най-малко един е нащрек когато и да е. Флотът от мощно модифицирани Boeing 747-200 джъмбо джетове датира от 70-те години на предишния век и става все по-трудно и скъпо да се поддържа, защото частите остаряват.

Очаква се E-4B да доближи края на своя експлоатационен живот при започване на 2030 година

(Доклад от Валери Инсина и Майк Стоун във Вашингтон; Редактиране от Маргерита Чой)